Douglas blokuje ulgi dla seniorów. Seniorzy zapłacą za bilet nawet 180 zł miesięcznie

Od lipca 2026 roku po sześciu latach funkcjonowania darmowej komunikacji miejskiej mieszkańcy ponownie będą musieli płacić za przejazdy autobusami. Podstawowy bilet ma kosztować 6 zł, a ulgowy – 3 zł dla posiadaczy Karty Mieszkańca, tych niestety w Szczecinku mamy niewielu. Nowy system pokazuje jednak wyraźny problem – liczby, które przedstawia sam ratusz, podważają jego własną narrację.

Według danych za 2024 rok w Szczecinku zameldowanych jest 35 623 mieszkańców. W tej liczbie znajduje się 8 692 seniorów powyżej 65 roku życia. To właśnie oni – zgodnie z przyjętym systemem – mają mieć prawo do darmowych przejazdów. Jest jednak jeden warunek: posiadanie Karty Mieszkańca „Mój Szczecinek”. Tymczasem miasto poinformowało niedawno, że Kartę Mieszkańca posiada 8 219 osób. Oznacza to, że karta obejmuje tylko część mieszkańców. W praktyce oznacza to jedno: nawet około jedna trzecia mieszkańców Szczecinka nie posiada karty, która ma być kluczowa dla systemu ulg.

W efekcie część seniorów – mimo zapowiedzi darmowej komunikacji – może zostać zmuszona do płacenia za przejazdy. A cena jest wysoka jak na miasto tej wielkości.

Bilet jednorazowy ma kosztować 6 zł, czyli dwukrotnie więcej niż zapłacą mieszkańcy posiadający Kartę Mieszkańca (3 zł). Co więcej, taka cena jest wyższa niż w wielu dużych polskich miastach. Dla porównania: w Warszawie bilet jednorazowy kosztuje 3,40 zł, w Poznaniu około 4 zł. Oznacza to, że przejazd autobusem w kilkudziesięciotysięcznym Szczecinku może być droższy niż w największych metropoliach w Polsce.

Co ważne, opłaty za bilety mogą sięgnąć nawet 180 zł miesięcznie. To około 10% najniższej emerytury. Przy aktualnych cenach żywności za te środki można by było kupić około 36 bochenków chleba - to miesięczne zapotrzebowanie na pieczywo przeciętnej rodziny.  

Radni Koalicji Obywatelskiej proponują inne rozwiązanie: aby seniorzy powyżej 65. roku życia mogli jeździć autobusami za darmo niezależnie od tego, czy posiadają Kartę Mieszkańca, podobnie jak młodzież szkolna. Zdaniem radnych takie rozwiązanie wyeliminowałoby ryzyko wykluczenia części starszych mieszkańców z systemu ulg.

Z takim podejściem nie zgadza się burmistrz Jerzy Hardie-Douglas, który w trakcie debaty podkreślał, że ceny biletów są niewielkie. Trudno jednak nie zauważyć, że proponowana stawka 6 zł za przejazd jest wyższa niż w Warszawie czy Poznaniu.

O powrocie do odpłatnej komunikacji miejskiej zdecydowała Rada Miasta Szczecinek. Uchwała została przyjęta minimalną większością głosów – 9 do 8. Za wprowadzeniem opłat głosowali m.in.: Krzysztof Zawada, Jacek Lesiuk, Szymon Kiedel. 

Zestawienie danych pokazuje skalę problemu: 35 623 mieszkańców Szczecinka, 8 692 seniorów powyżej 65 roku życia, 8 219 wszystkich wydanych Kart Mieszkańca, 6 zł za pojedynczy przejazd autobusem

To liczby, które rodzą pytanie, czy nowy system komunikacji rzeczywiście został dopasowany do realiów demograficznych miasta – czy raczej sprawi, że część mieszkańców, w tym seniorzy, zapłaci za autobus więcej niż pasażerowie w największych miastach w Polsce.